Sono nato il 23 – 03 -1990 a Hasselt, in Belgio, e sono cresciuto e vissuto per tutta la vita a Wellen. Il giorno in cui sono nato, le motociclette che ora si trovano nella mia officina erano già considerate “Oldtimers”. Tutti mi fanno sempre la stessa domanda: “Da dove vengono questa conoscenza e questa passione?”. Credo che questa foto spieghi molto:
Questa passione mi è stata trasmessa da mio padre, che mi ha messo per la prima volta sul suo motorino quando avevo 7 mesi. In quel momento è scattata la scintilla. La maggior parte dei bambini ha imparato a pedalare quando aveva 3 anni… Io? A 3 anni ero in sella a una piccola moto a due tempi. Da allora, sto ancora lavorando su quelle vecchie motociclette insieme a mio padre. La nostra missione è salvarle, mantenerle vive e scattanti sulla strada. Quello che ci guida non è il denaro, ma la felicità e la sensazione che si provano quando si cavalca un vecchio motore a due tempi in una calda serata estiva. Questa sensazione è veramente indescrivibile.
Questo è il motivo per cui ci impegniamo così tanto per riparare e restaurare queste “vecchiette”. La maggior parte delle motociclette italiane vengono acquistate in vacanza – c’è qualcosa nel design che cattura l’attenzione. Le linee, i colori, le decalcomanie, il suono….. ogni motocicletta è unica.
Un modello che mi piace molto è il Malaguti Sportivo 50. È un’importazione italiana dei primi anni ’60 in Belgio, che è capitata nella nostra officina. Ruote arrugginite, cilindro difettoso, albero motore e, come al solito, molta ruggine ovunque. Ma era un buon motore e così, dopo due giorni di sudore e lacrime, sono riuscito a far tornare la cromatura come nuova con un po’ di lana d’acciaio – e qualche dito dolorante. Una volta che il carburatore è stato pulito e le fasce elastiche rinnovate, è tornato in funzione come se fosse appena uscito dalla fabbrica. Abbiamo sempre lasciato che le nostre moto mantenessero il loro carattere o la loro patina, perché questo è ciò che le rende uniche.
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